Partout dans le monde, les pays s¡¯engagent ¨¤ passer ¨¤ une ¨¦nergie ¨¤ faible teneur en carbone, pouss¨¦s par la rar¨¦faction des ressources naturelles et le fait que la fen¨ºtre de lutte contre le changement climatique se referme.
L¡¯engagement mondial a ¨¦t¨¦ mis en lumi¨¨re par , qui ont signal¨¦ que des investissements d¡¯au moins 95 mille trillions de dollars am¨¦ricains ont ¨¦t¨¦ planifi¨¦s partout dans le monde en faveur de l¡¯¨¦nergie avant 2050.
Les organisations qui adoptent des technologies qui changent la donne ont la possibilit¨¦ de r¨¦colter les plus grands b¨¦n¨¦fices sociaux, ¨¦conomiques et environnementaux tout en conservant un avantage concurrentiel.
Quelle est donc la meilleure voie vers la d¨¦carbonisation des secteurs du transport et de l¡¯¨¦nergie? Et quels sont les obstacles qui s¡¯y opposent?
Cr¨¦er un r¨¦seau ¨¦nerg¨¦tique tourn¨¦ vers l¡¯avenir?
La flexibilit¨¦ est essentielle pour assurer la pr¨¦paration future du r¨¦seau ¨¦nerg¨¦tique. Avec l¡¯augmentation de la demande d¡¯¨¦lectricit¨¦ et l¡¯arriv¨¦e de nouvelles ¨¦nergies renouvelables sur le r¨¦seau, il est n¨¦cessaire d¡¯utiliser la capacit¨¦ ¨¦nerg¨¦tique de mani¨¨re efficace. Un syst¨¨me flexible peut g¨¦rer efficacement la production et la consommation d¡¯¨¦nergie en temps r¨¦el, garantissant ainsi un approvisionnement constant.
En analysant les habitudes et les sch¨¦mas des consommateurs, il est possible de passer d¡¯un r¨¦seau ¨¦lectrique centralis¨¦ et descendant ¨¤ un syst¨¨me ¨¦nerg¨¦tique plus intelligent, flexible et num¨¦ris¨¦. La production locale d¡¯¨¦nergie peut ¨ºtre adapt¨¦e ¨¤ la consommation locale, l¡¯¨¦nergie exc¨¦dentaire ¨¦tant renvoy¨¦e vers le r¨¦seau pour une utilisation plus large.
En outre, la mise en ?uvre de technologies num¨¦riques intelligentes et connect¨¦es offre un moyen de surveiller et de r¨¦guler le r¨¦seau ¨¦nerg¨¦tique. Alors que nous entrons dans l¡¯, caract¨¦ris¨¦e par l¡¯¨¦change de donn¨¦es et l¡¯automatisation, les syst¨¨mes d¡¯intelligence artificielle peuvent identifier des opportunit¨¦s pour optimiser la production d¡¯¨¦lectricit¨¦ et stabiliser le r¨¦seau.
Dans certains pays, dont le Royaume-Uni, les v¨¦hicules ¨¦lectriques (VE) sont de plus en plus utilis¨¦s pour relier directement l¡¯approvisionnement en ¨¦lectricit¨¦ ¨¤ des moyens de transport plus intelligents.
D¨¦carboniser le syst¨¨me de transport
Le gouvernement britannique s¡¯est fix¨¦ des objectifs ambitieux de r¨¦duction des ¨¦missions dans le cadre de son objectif ? z¨¦ro ¨¦mission nette ? d¡¯ici 2050. Actuellement, le transport est le principal responsable des ¨¦missions de gaz ¨¤ effet de serre (GES).
Il est essentiel d¡¯explorer les approches possibles pour r¨¦duire les ¨¦missions de carbone dans le transport routier de marchandises. Parmi les options envisag¨¦es figurent les batteries ¨¦lectriques, les piles ¨¤ combustible ¨¤ hydrog¨¨ne et les syst¨¨mes de route ¨¦lectrique. Les normes ont un r?le essentiel ¨¤ jouer en offrant des orientations industrielles bien d¨¦finies pour l¡¯adoption de ces technologies, en garantissant leur s¨¦curit¨¦ et leur cr¨¦dibilit¨¦.
Compte tenu du sc¨¦nario actuel, les conducteurs de VE expriment leurs inqui¨¦tudes concernant les d¨¦penses, la disponibilit¨¦ des installations de recharge et l¡¯autonomie des v¨¦hicules. Conscients que la confiance des consommateurs est un facteur d¨¦terminant des changements de comportement, nos programmes de d¨¦veloppement de normes sont d¨¦sormais principalement ax¨¦s sur la cr¨¦ation de r¨¦seaux et de bornes de recharge ainsi que de logiciels de r¨¦seau interop¨¦rables.
Cet effort vise ¨¤ renforcer la confiance des consommateurs et ¨¤ r¨¦pondre ¨¤ leurs pr¨¦occupations.
Les normes apportent un soutien essentiel ¨¤ la transition vers le concept du ? z¨¦ro ¨¦mission nette ?.
La flexibilit¨¦ ¨¦nerg¨¦tique est un ¨¦l¨¦ment cl¨¦ de la politique gouvernementale dans le cadre de la transition vers le ? z¨¦ro ¨¦mission nette ?, et les appareils intelligents en mati¨¨re d¡¯¨¦nergie (ESA), flexibles et r¨¦actifs ¨¤ l¡¯¨¦volution des besoins ¨¦nerg¨¦tiques, sont un outil essentiel pour soutenir cette flexibilit¨¦.
et l¡¯Office pour les v¨¦hicules ¨¤ ¨¦missions z¨¦ro (OZEV) facilitent l¡¯adoption d¡¯ESA s¨¦curitaires, s¨¦curis¨¦s et interop¨¦rables, ce qui normalise l¡¯approche vers une technologie demande-r¨¦ponse.
Dans les eaux inexplor¨¦es de l¡¯urgence climatique, les normes peuvent donner une base solide aux d¨¦cideurs politiques et aux innovateurs. L¡¯utilisation des connaissances des principaux experts et des parties prenantes pour cr¨¦er des normes peut aider les organisations ¨¦nerg¨¦tiques ¨¤ mieux s¡¯int¨¦grer les unes aux autres.
Travailler avec les principales parties prenantes
Le secteur de l¡¯¨¦nergie entre dans une phase dynamique avec un grand besoin d¡¯options ¨¦nerg¨¦tiques adaptables et respectueuses de l¡¯environnement. Notre r?le dans l¡¯¨¦tablissement de normes a ¨¦t¨¦ d¨¦terminant, notamment en ce qui concerne la collaboration avec les gouvernements et l¡¯industrie sur les batteries des v¨¦hicules ¨¦lectriques.
Prenons l¡¯exemple du d¨¦fi de la batterie Faraday du Royaume-Uni, qui fait progresser la recherche sur les batteries et les cha?nes d¡¯approvisionnement. En outre, nous ¨¦tudions le potentiel de l¡¯hydrog¨¨ne pour remplacer le gaz naturel dans les appareils m¨¦nagers.
La question n¡¯est plus de savoir si nous allons passer ¨¤ une ¨¦conomie ¨¤ faible ¨¦mission de carbone, mais plut?t de savoir quand et comment nous allons op¨¦rer cette transition en douceur. Vous souhaitez vous joindre ¨¤ l¡¯aventure? Nous sommes l¨¤ pour vous guider, ¨¤ chaque ¨¦tape.
